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May 25, 2023

Red Angel: Uma Ducati Monster 620 extra magra de Praga

Sacrificar um pouco de conforto pelo estilo não é algo inédito no cenário personalizado. Mas o que acontece quando seu objetivo é jogar o conforto pela janela? Esta esbelta Ducati Monster 620 da Gas &

Sacrificar um pouco de conforto pelo estilo não é algo inédito no cenário personalizado. Mas o que acontece quando seu objetivo é jogar o conforto pela janela? Esta esbelta Ducati Monster 620 da Gas & Oil Bespoke Motorcycles é a resposta.

Matěj Sysel e seu grupo de entusiastas de bicicletas personalizadas da Gas & Oil não são estranhos às nossas páginas ou à plataforma Ducati Monster. A oficina com sede em Praga constrói de tudo, desde scramblers ásperos e prontos até elegantes café racers e tudo mais. Mas embora a última Ducati Monster personalizada tenha sido bastante contida, esta é um pouco mais… focada.

“Esta é uma construção feita sob medida para um cliente”, explica Matěj. “As instruções eram claras: criar uma máquina muito minimalista baseada numa Ducati Monster, com o mínimo de conforto possível. Escolhemos as peças mais interessantes de múltiplas Ducatis e as combinamos para criar a nossa ideia da máquina mais divertida.”

Com um resumo como esse, sabíamos que esse Monstro pareceria selvagem antes mesmo de o download das fotos terminar. E não ficamos desapontados. A Gas & Oil começou com uma Ducati Monster 620 modelo 2005, mas quando terminaram, apenas o quadro, o motor e os garfos dianteiros permaneceram da bicicleta doadora.

A maior mudança é a nova carroceria – principalmente o tanque de combustível, que foi retirado de uma Ducati 999. É um ajuste surpreendentemente bom para a Monster, com o espaço aberto abaixo enfatizando a estrutura de treliça e o cilindro traseiro do motor L-twin.

A Gas & Oil ajustou a estrutura para acomodar o tanque na frente e fabricou uma nova subestrutura na parte traseira. Uma seção traseira de fibra de vidro fica no topo, enfeitada com as mais escassas almofadas de assento. Como o tanque 999, a cauda parece ligeiramente separada da moto, dando ao Monster uma sensação mecânica e ágil.

Há uma pequena lanterna traseira LED Kellerman integrada na parte traseira do arremate, com um suporte de placa com piscas LED Motogadget para manter as coisas legais nas ruas. A saliência traseira esconde todos os componentes eletrônicos, incluindo uma bateria de lítio JMT e uma unidade mo.unit Motogadget.

Movendo-se para baixo, Gas & Oil enxertado no braço oscilante unilateral de uma Ducati Monster S2R. A S2R também doou as jantes Marchesini e o amortecedor Showa, tornando a moto ainda menos reconhecível como uma Monster 620.

Na frente da moto, o grande farol redondo do Monster foi abandonado em favor de uma placa de matrícula estilo rastreador. Projetando-se através da placa está um único projetor LED da LSK Electronics – um fornecedor local tcheco de peças eletrônicas para bicicletas. O guidão de fábrica foi substituído por clipes M-Style, equipados com piscas e espelhos Motogadget. O conjunto do acelerador, punhos e controles também são novos.

Com os tirantes do guidão não mais em uso, a Gas & Oil fabricou uma caixa para um pequeno velocímetro Motogadget que funciona como uma placa cega. É uma maneira inteligente de arrumar o cockpit sem aparar o garfo superior e deixar a porta aberta para uma troca do guidão no futuro.

Com cerca de 60 cv de seu animado L-Twin, o Monster 620 é ágil o suficiente para fazer seu coração disparar em estradas sinuosas. Este recebe uma pequena ajuda de um par de filtros de espuma UNI, coletores de exaustão de aço inoxidável feitos sob medida e um silenciador Sharon. E como os mods da Gas & Oil sem dúvida reduziram alguns quilos do peso seco original de 390 libras, deve ser ainda mais divertido de pilotar.

Os pneus Pirelli Diablo Supercorsa adicionam aderência suficiente, enquanto os pedais CNC Racing e uma tampa de embreagem transparente (porque é uma Ducati) adicionam uma dose extra de estilo.

A pintura do Monster é essencialmente Ducati. A Gas & Oil escolheu vermelho para o quadro, tanque e para-lama dianteiro, depois pintou a cauda de branco. Ele se destaca fortemente na base vermelha, acentuando ainda mais as linhas esculpidas do tanque de combustível do 999.

Baixo peso, pneus pegajosos, clipes e total falta de conforto; com certeza parece que o cliente da Gas & Oil conseguiu exatamente o que queria.

Motocicletas sob medida para gás e óleo | Facebook | Instagram | Imagens de Jakub Frey